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Precess（进动）是一种在旋转体系中常见的物理现象，表现为旋转轴随时间缓慢改变方向的运动。了解precess的基本概念，对解释天体运动和工程应用都有重要意义。

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在经典力学中，当一个旋转体受到外力矩作用时，旋转轴不会立即朝力矩方向转动，而是沿着与角动量垂直的方向发生进动。这个过程在陀螺和转子系统中尤为明显，通常称为进动或precess。

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在微观物理中，磁场中的自旋也会发生进动，称为拉莫尔进动（Larmor precession）。这一现象在核磁共振（NMR）和磁共振成像（MRI）中被广泛利用，成为现代医学与材料分析的重要工具。

工程与航天领域也大量依赖进动原理，例如卫星姿态控制与陀螺导航系统。通过精确计算和控制外力矩，可以利用或抑制precess以保持稳定姿态，提高导航与控制精度。

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　　此次落地的“一船多供”加注模式，是宁波海关助力浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设的创新举措。相较于传统加注模式中，LNG加注船单次仅能为一艘船舶加注、作业后需返港待命的局限，新模式下加注船可一次性“返装”充足保税LNG燃料，为不同港区的多艘LNG动力船舶连续加注，大幅提升了单一航次的加注效率，也进一步增强了宁波港区在国际航行船舶燃料供应领域的核心竞争力。

91香蕉 91香蕉91香蕉2月13日，宁波海关所属北仑海关关员正在现场监管保税LNG加注情况。吴梦凯91香蕉 摄91香蕉

　　“原先加注船完成一单就要返港，中间的等待时间不仅降低效率，还可能耽误船舶加注安排。”浙江海港国际贸易有限公司燃供部经理候杰表示，宁波海关在了解企业痛点后主动上门送策，创新试行“一船多供”监管模式，为船燃供应业务发展提供了有力支撑。据悉，2025年宁波港区保税LNG加注量已突破25万立方，企业预计在新模式加持下，2026年加注量有望突破30万立方。

　　作为宁波舟山港绿色港口建设的重要助力，宁波海关自2023年6月保障宁波舟山港完成国际航行船舶保税LNG燃料首船加注以来，便持续发力船用绿色能源加注新业态。宁波海关所属北仑海关甬城办事处查检二科科长刘爽介绍，海关联合浙江省海港集团、中海油等相关企业开展专项调研，梳理破解码头航道资源紧张、窗口期不足等加注难点，在创新“先供后报”监管模式基础上，持续优化保税出仓、供船、报关、核销全流程，相关监管流程优化案例还获评浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽制度创新成果。

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　　数据显示，2023年6月至2026年2月13日，宁波海关已累计监管服务保税LNG船舶加注65艘次，加注量达34.1万立方，以此实现碳减排6.8万吨。(完)

　　据国际网球联合会发布的《2021年全球网球报告》，2021年全球参与网球运动的人口有8718万人，中国以1992万人成为全球网球参与人数排名第二的国家，仅次于美国，占全球总网球人口的22.9%。同时，中国网球场的数量也为全球第二，达49767个。网球教练则以11350人位居全球第五。

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